如今，我们手头上出现了一件小事，却充满了恶意。这就是新款标致208 GT混合动力车，这款法国城市轿车如今贴上了环保标签，配备了电动发动机，动力也比以往更强劲。它仍然是时尚紧凑型车的王者吗？还是仅仅拥有一副装着环保科技的漂亮脸蛋？
人们常说，汽车不仅仅是一种交通工具，更是生活方式的延伸。如果真是这样，那么新的 标致208混合动力GT 它功能丰富。紧凑、优雅，如今更搭载了更高效的核心……这是否是设计、科技与可持续性之间的完美平衡？让我们一探究竟。在介绍完这款特殊饰面的价格和细节后， 样式，狮子品牌结束了著名的名称 纯技术 归因于传统汽油发动机。此外 75 马力入门级发动机消失，这是一款非常实用的车型，起价非常有吸引力，非常适合城市旅行，而 100 马力的汽油发动机和手动变速箱的车型起价为 18.000 欧元。
轻度混合动力版本也有变化，之前的版本 100 和 136 马力，已被新的取代 110 和 145CV 分别被称为“混合型”。但这并不意味着它们的功率增加了；它们只是将混合动力系统电动机在两个区块同时运行时的最大功率添加到系统中。
全新三爪设计
标致 208 的设计依然是其一大亮点。此次升级，其强劲紧凑的车身线条得以保留，前脸极具辨识度，并配备了全新的三叉式全 LED 大灯，这直接传承了标致 XNUMX 的经典设计。 508 和 408。此外，颜色 工匠灰 GT 涂装细节的点缀，使其倍感奢华，在众多车型看起来平庸的细分市场中脱颖而出，尽管价格略高，但依然值得一提。除 红色和蓝色均为 200 欧元 更昂贵，它们 600€ 减去 阿格达黄，其中包括。
在这款 GT 车型中，我们发现了以下细节：亮黑色轮拱， 17英寸“Yanaka”合金车轮、黑色后视镜外壳以及后部和侧面的“GT”标志。
在后部，我们发现光学元件通过一条粗线连接在一起，其中品牌名称位于此处，并且加宽的后扰流板 SPORT 为亮黑色，其中集成了刹车灯 长4,05米, 1,75宽 y 1,43 高，重量为1295公斤，非常适合城市环境，且不会影响道路通行。其后备箱已获批准 309 升容量，座椅折叠后可扩展至1.100多座。然而，由于采用混合动力系统，它失去了双底盘，而且没有备胎，只有一个补胎套件。
与众不同的内饰，精美的装饰
在内部，我们继续采用这一概念 标致 i-Cockpit®，将紧凑型方向盘与凸起的仪表盘相结合。GT 的数字显示屏为 10 英寸，具有 3D 效果——这项技术将数据投影成两层，以提高可视性。
中央触摸屏也 10英寸，现在拥有更流畅的界面和更佳的布局，尽管在基础款车型中流畅度略差。它支持无线 Android Auto 和 Apple CarPlay。我们还配备了无线充电器、最多三个 USB-C 端口和一个常规 USB 端口（在此款车型中，前部两个，后部一个）。
GT 座椅配备 Alcántara 包 它们采用彩色缝线的特殊设计 亚当特绿 以及混合面料、Alcantara和合成皮革的内饰。座椅调节仅驾驶员侧为电动调节，并配有腰部按摩功能，但两个前排座椅均配有加热功能。
最后，虽然这是最引人注目的细节之一，但 带窗帘的天窗 无需打开即可 额外 1.000 欧元 或双色珍珠黑车顶，需额外支付 300 欧元。此外，还配备了自动空调和多个区域的 LED 氛围灯套件。
中的空间 后排座椅 这并非它最强项。两个成年人坐下还算可以，但如果身高超过1.80米，车顶可能会有点狭窄，尤其是在把前排座椅往后推的时候。空间在同级别车型中处于平均水平，不过后排空间不如上一代车型宽敞。 雷诺Clio ØEL 伊维萨.
忘记PURETECH版本
首先， 分布已更新，变为 链, 在微混合动力版本中，不再使用让许多原发动机用户头疼的皮带……而是使用 Stellantis 本身，尽管该品牌保证更换的原因不是可靠性问题，并且非混合动力发动机版本将继续使用正时皮带，尽管是改进的，这意味着它不再产生浪费。
这里最大的明星是新系统 混合动力 100 e-DCS6. 结合 1.2 三缸涡轮增压发动机，100 马力 配备新变速箱 6速双离合.
总交付量 100 马力和 205 牛米，并完成一个 48伏电池 总容量为 略低于 1 千瓦时（净值略高于 0,5 千瓦时））。其余部件包括第二个约 28 马力的皮带驱动电动机，该电动机可作为内燃机的发电机和起动电机。
非常出色的动态
首先，我可以告诉你，我们看到的是同级别中最好的底盘之一。它与Corsa共享平台，但即便如此，这款车型也能提供更好的油耗。
与其他更简单的 MHEV 系统相比，不同之处在于，在其他简单的 MHEV 系统中，发电机充当启动电机，可以为内燃机提供额外的能量，但不能自行移动车辆。 en 在这种情况下，尽管只有在非常特殊的情况下，100% 电动驾驶才是可能的， 这得益于位于内燃机和变速箱之间的附加电动机。例如，在电动模式下启动并平稳行驶最初几公里时，以及在停车或交通拥堵时频繁走走停停时。 高达 50% 的城市出行可通过电动模式完成据标致称
自动变速器 电子DCS6 它运转平稳，比传统混合动力车的电子无级变速器（e-CVT）更加精致。换挡迅速自然，避免了其他系统带来的“打滑”效应。确实，如果我们以……为例 绝世佳人，意味着额外花费近2.700欧元。但想想它带来的回报：双离合自动变速箱——这本身就物超所值——一辆油耗更低、性能更佳的汽车，DGT ECO认证……以及链条分配带来的“安心”。转向手感灵敏精准，前端响应迅速。这款GT的悬架设置得更坚固，方向盘后方配有换挡拨片，转弯时不会有任何问题，反而能在不牺牲舒适性的情况下提供更好的支撑。虽然它并非一款赛车，但它在公路上的表现依然出色——0-100公里/小时（XNUMX-XNUMX英里/小时）加速时间约为XNUMX公里/小时（XNUMX公里/小时）。 9,8秒，这还不错。
混合动力系统显著降低了城市道路的油耗。我们已实现平均油耗在 4,3 和 4,8 升/100 公里 在实际城市驾驶中。在高速公路上，油耗上升到约 5,3升在高速公路上，持续巡航，大约 6,0–6,2升电池不可插拔，但可在再生制动和减速时充电。它拥有三种驾驶模式：Eco（节能）、Normal（普通）和 Sport（运动），这些模式可调整油门响应和混合动力系统。得益于所有这些，它拥有 DGT 的 ECO，可以进入限制区域并获得税收优惠。
与竞争对手的比较
与主要竞争对手相比，标致 208 Hybrid GT 表现优异。
雷诺 Clio E-Tech:
Clio 得益于其全混合动力架构，效率更高，城市道路油耗也更低。但标致的内饰品质更佳，设计也更大胆。动态方面，Clio 更平顺，而 208 则更敏捷。
丰田雅力士Hybrid:
雅力士拥有最成熟、最高效的混合动力系统，但整体精致度略逊一筹。208 在设计、人体工程学方面更胜一筹，并提供了更具“欧式”风格的驾驶体验。
西雅特 Ibiza eTSI（MHEV）:
Ibiza MHEV 仅配备轻度混合动力，因此无法以纯电动模式运行。Ibiza 速度稳健，但 208 则更具运动感和格调。
结论和价格
有三种配置级别可供选择：Style、Allure 和 GT，我们测试的是 GT。我认为 110 马力的混合动力发动机是最佳选择，最基础的 Style 版起价为 21.170 欧元，中端的 Allure 版起价为 22.700 欧元，而最具运动风格的 GT 版起价为 25.000 欧元。145 马力版本的价格每增加 1.000 欧元，但 Style 版不提供这种配置——值得考虑……
标致208 Hybrid GT不仅仅是一款外观靓丽的掀背车：它是一款真正了解自己定位的车型。它外观精美，乘坐舒适，拥有ECO环保标签，并且拥有同级别车型中少有的驾驶乐趣。
它并非空间最宽敞、价格最便宜，但它凭借设计、品质以及独树一帜的混合动力系统弥补了这些不足。如果您正在寻找一款兼具个性和效率，又不乏味的都市座驾……那么 208 GT 绝对值得入选。您觉得如何？您对标致的混合动力理念满意吗？